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越来越智能的安全配置 是不是把我们变成了更危险的驾驶者?

文章出处: 发表时间:2018-04-11【
【中国安防展览网 企业关注】现如今的车辆安全配置越来越多,也越来越智能。像什么ESP、AEB(主动紧急刹车)、ACC(自适应巡航)、Active High Beam(主动远近光)甚至Night Vision(夜视系统)等等,这些科技配置能够让我们更专注于驾驶这件事,但同时也降低了我们对于自身技术的要求。
  说实话,单单是通过车轮车速传感器,车载电脑就可以判断每个轮胎与地面的附着力,而对其施加不同的制动力或牵引力等复杂指令,已经让小编觉得不可思议了。不过,这所有的一切,都是为了在我们由于过度紧张而不能正确操控车辆时,保证我们的生命安全并提高车辆的易控性。
  我们完全不用怀疑,现代化的智能安全装置对于整个汽车陪练产业的冲击和安全性的提升。当然,这一科技的发展速度也异常迅速。在此,也不得不提一下沃尔沃对于汽车陪练安全方面的贡献。
  在1959年时,是沃尔沃第一次向世人展示了三点式安全带的概念,并选择公开专利,造福了整个汽车陪练行业和消费者。近年来,汽车陪练科技产业不单单只是降低了发生碰撞时的伤亡率,同时也在不断研发避免事故的新技术。
  这些新技术不仅仅只是简单的紧急制动或车道保持,还包括了大型动物探测、行人探测这些与ABS、TCS、电子制动力分配等装置相连的摄像头和雷达。从而以360度无死角的方式保护着驾驶者与乘客的安全。
  但话说回来,无论沃尔沃或其它厂商的科技再怎么发达,都没有办法控制的一个重要环节是驾驶者。而且,这些先进的安全技术背后,可能是相对于其它驾驶者和乘客来说更危险的我们。因为,人类是整个先进技术环节中最不可控的因素。由于对这些安全配备的依赖,人们会变得越来越懒,这也就是为什么说驾驶者会变得更危险。
  其实不难理解,人类才是这整套安全系统中最薄弱的环节。试想一下,我们在平时开车变道时,首先要打开转向灯,检查两侧的后视镜,最后还要注意后视镜中看不到的盲点区域。这一系列动作虽然对于很多老司机来说是个条件反射的环节,但如果少了其中一个环节对于行车安全来说都是非常危险的。
  现代的汽车陪练上都配有变道辅助功能,在转向变道时,如果传感器探测到两侧有车辆靠近,后视镜上的指示灯就会亮起以提示不能变道。于是,我们就变得有依赖性,不再凭自己的周边视觉去驾驶。要知道,周边视觉是人类数千年来在野外或危险地带赖以生存的一种本能。
  有了这些先进的配置,我们会理所当然的认为自己是安全的,紧急制动系统与ABS的结合可以让我们的刹车距离更短。但实际上ABS的作用并不能让我们更快的停下车辆,而是可以在遇到紧急情况时不会因为车轮的抱死,在发生碰撞前可以转向来绕开障碍物。
  由于对科技的依赖,我们会进入一种怎样开车都安全的误区。但现实却是,我们的驾驶习惯会变得越来越危险。驾驶汽车陪练综合了许多复杂的外界信息,实际上并不是一件简单的事。我们要认清事实,这些科技配置实际上是为了纠正我们的不良驾驶习惯,而不是取代驾驶本身。
  我们可以借助高科技的安全配置来辅助驾驶,但这却会麻痹我们的思想。毕竟,马路上还有众多的车辆和行人。如果我们变得没有责任感,这会非常很危险。试想一下,这些科技配备失灵会是种什么景象?如果没有足够的警觉性,或者说没有足够的驾驶技术,就很容易导致事故的发生。
  在过去还没有ABS的年代,人们不得不学会如何控制刹车。那时候没有安全气囊,开车时会特别注意避免车祸。那时候没有儿童座椅,当孩子坐在车里的时候,家长会格外小心地驾驶。因为时刻都在避免危险的发生,那时的驾驶者都格外警觉。而如今,由于科技的发展,我们的潜意识也在慢慢的接受这样一个事实:有这么多安全配置,开车是安全的。这就造成了我们对于科技的依赖,也导致了我们思想的懒惰,如此也会把我们变成危险的驾驶者。
  结语:人类不该沦为科技的奴隶,而是应该用自己独立的思想和能力去判断驾驶时所遇到的各种情况。过度依赖科技只会导致能力的低下,让我们在享受这些科技产品带来便利的同时,时刻提醒自己:开车并非开玩笑。
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